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導(dǎo)熱油的稀稠程度以及流動性也就是導(dǎo)熱油的粘度。導(dǎo)熱油的粘度越大，說明了導(dǎo)熱油流動性越差，管道運輸導(dǎo)熱油的過程中所需要的運動速率也就越大。但是導(dǎo)熱油的粘度并不是越大越好，有些粘度較小的導(dǎo)熱油中所含的低分子直鏈具有較強的熱穩(wěn)定性，并且會受熱分解，進而導(dǎo)致導(dǎo)熱油的粘度發(fā)生變化。在正常的情況下，導(dǎo)熱油的粘度隨著溫度的升高而逐漸降低，但是在 一定的溫度下，導(dǎo)熱油粘度的變化會發(fā)生裂解的現(xiàn)象。如果導(dǎo)熱油的粘度超過原有技術(shù)指標(biāo)的15%時，就停止使用該類型的導(dǎo)熱油 。

隨著導(dǎo)熱油長期運行老化后也會不斷有輕組分溢出，這些溢出后的輕組分通過油氣分離器進入高位槽，輕組分是高溫氣體，一旦接觸高位內(nèi)的導(dǎo)熱油，就會冷凝重新變成了導(dǎo)熱油，如果排氣閥是關(guān)閉的，高位槽內(nèi)會產(chǎn)生負壓，高位槽的導(dǎo)熱油就會自動補入系統(tǒng)，如果這些輕組分汽體得不到釋放，高位槽會出現(xiàn)咚咚咚的聲音，以及罐體抖動現(xiàn)象，這時便要打開輔助排氣閥將輕組分、汽體溢出系統(tǒng)，也會出現(xiàn)冒白汽現(xiàn)象

傳熱方式導(dǎo)熱油作為一種特殊的傳熱介質(zhì)，根據(jù)沸程的不同，主要分為氣相導(dǎo)熱油和液相導(dǎo)熱油。所謂的氣相導(dǎo)熱油就是在沸點或共沸點的合成型導(dǎo)熱油可以在氣相條件下使用，這種系統(tǒng)的導(dǎo)熱油可以在壓力的狀態(tài)下使用。而那些有一定餾程范圍的合成型導(dǎo)熱油和礦物型導(dǎo)熱油只能在液相條件下使用的導(dǎo)熱挺有被稱為液相導(dǎo)熱油。這種系統(tǒng)的導(dǎo)熱油是很常見的。

合成導(dǎo)熱油傳熱有兩種基本方式:在初餾點或沸點溫度以下以液相方式傳熱;在沸點溫度以上以氣相方式傳熱。所謂上限溫度是指與預(yù)熱傳導(dǎo)系統(tǒng)高1效、安全運轉(zhuǎn)有直接關(guān)系的溫度限，即1高使用溫度和1高油膜溫度。

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